Gamintojas: Toyo R16

114 rezultatai nuo 22€ iki 194€

Rodoma 1-12 iš 114 prekės(-ių)

205/55R16 TOYO PROXES CF2 XL 94H

c
b
70
  • Prekės atsiėmimas Penktadienis, rugpjūčio 19 d.

  • Pristatymas Šeštadienis, rugpjūčio 20 d.

 

Likutis 4+

Kaina 58.09 €/vnt.

215/65R16 TOYO PROXES CF2 98H

c
b
70
  • Prekės atsiėmimas Penktadienis, rugpjūčio 19 d.

  • Pristatymas Šeštadienis, rugpjūčio 20 d.

 

Likutis 4+

Kaina 82.79 €/vnt.

215/60R16 TOYO PROXES CF2 XL 99H

c
b
70
  • Prekės atsiėmimas Antradienis, rugpjūčio 23 d.

  • Pristatymas Trečiadienis, rugpjūčio 24 d.

 

Likutis 4+

Kaina 101.36 €/vnt.

185/60R16 TOYO PROXES R39 86H

b
b
69
  • Prekės atsiėmimas Antradienis, rugpjūčio 23 d.

  • Pristatymas Trečiadienis, rugpjūčio 24 d.

 

Likutis 4+

Kaina 95.49 €/vnt.

TOYO patentuotos technologijos

Toyo Tyres buvo transporto priemonėms pritaikytų padangų ir itin didelio našumo sportinių padangų kūrimo pradininkė. Pažangi polimerų technologija suvaidino svarbų vaidmenį šiuose laimėjimuose, tačiau jie taip pat buvo įmanomi dėl mūsų patentuotų virtualių testavimo sistemų.

T-Mode

"T-Mode" naujausia "Toyo Tyres" patentuota technologija, kuri naudoja kompiuterinį modeliavimą, kad praktiškai išbandytų transporto priemonėse montuojamas padangas įvairiomis vairavimo sąlygomis. Taip pat analizuojamas netolygus protektoriaus nusidėvėjimas, triukšmo generavimas ir daugybė kitų veiksnių. Veliau šie duomenys naudojami optimizuoti padangų dizainą ir pagerinti eksploatacines savybes.

A.T.O.M

A.T.O.M (Advanced Tire Operation ModuleInovatyvi padangų gamybos technologija, kurią sukūrė Toyo Tyres. Tai naujas gamybos būdas padangoms reikalingas detales ir medžiagas gaminti, vyniojant ir klijuojant ploną, maždaug 15 mm pločio, juostelės formos gumos juostelę, kuri išspaudžiama ant besisukančio statybinio būgno. Taikant įprastą gamybos metodą, padangos dalys, pvz., plati protektoriaus dalis, apvyniojama aplink būgną, o abu kraštai sulygiuojami ir laminuojami kartu. Padangos dalis kurios kraštai yra laminuoti kartu, vadinama "jungtimi". A.T.O.M. gamybos metodas nesukuria jungčių, kaip standartiniame gamybos procese taikant įprastą gamybos metodą, ir yra vadinama "nesujungta". 

Naudojant naują TOYO padangų gamybos technologiją ant padangos praktiškai neatsiranda jungiamųjų dalių, dėl to padangos yra vientisos. Kai protektorius formuojamas naudojant įprastą storą ir plokščią gumos lakštą, susidaro didelis sujungimas, galintis sukelti padangos disbalansą. A.T.O.M. technologija leidžia isvengti šio sujungimo.