Gamintojas: Toyo 285/

23 rezultatai nuo 111€ iki 290€

Rodoma 1-12 iš 23 prekės(-ių)

285/50R20 TOYO Proxes ST3 116V XL

e
e
74
  • Prekės atsiėmimas Penktadienis, rugpjūčio 19 d.

  • Pristatymas Šeštadienis, rugpjūčio 20 d.

 

Likutis 4+

Kaina 196.00 €/vnt.

285/40R24 TOYO Proxes ST3 112V XL

e
e
75
  • Prekės atsiėmimas Penktadienis, rugpjūčio 19 d.

  • Pristatymas Šeštadienis, rugpjūčio 20 d.

 

Likutis 4

Kaina 266.79 €/vnt.

285/35R22 TOYO PROXES ST3 106W XL

e
e
74
  • Prekės atsiėmimas Penktadienis, rugpjūčio 19 d.

  • Pristatymas Šeštadienis, rugpjūčio 20 d.

 

Likutis 4

Kaina 187.04 €/vnt.

TOYO patentuotos technologijos

Toyo Tyres buvo transporto priemonėms pritaikytų padangų ir itin didelio našumo sportinių padangų kūrimo pradininkė. Pažangi polimerų technologija suvaidino svarbų vaidmenį šiuose laimėjimuose, tačiau jie taip pat buvo įmanomi dėl mūsų patentuotų virtualių testavimo sistemų.

T-Mode

"T-Mode" naujausia "Toyo Tyres" patentuota technologija, kuri naudoja kompiuterinį modeliavimą, kad praktiškai išbandytų transporto priemonėse montuojamas padangas įvairiomis vairavimo sąlygomis. Taip pat analizuojamas netolygus protektoriaus nusidėvėjimas, triukšmo generavimas ir daugybė kitų veiksnių. Veliau šie duomenys naudojami optimizuoti padangų dizainą ir pagerinti eksploatacines savybes.

A.T.O.M

A.T.O.M (Advanced Tire Operation ModuleInovatyvi padangų gamybos technologija, kurią sukūrė Toyo Tyres. Tai naujas gamybos būdas padangoms reikalingas detales ir medžiagas gaminti, vyniojant ir klijuojant ploną, maždaug 15 mm pločio, juostelės formos gumos juostelę, kuri išspaudžiama ant besisukančio statybinio būgno. Taikant įprastą gamybos metodą, padangos dalys, pvz., plati protektoriaus dalis, apvyniojama aplink būgną, o abu kraštai sulygiuojami ir laminuojami kartu. Padangos dalis kurios kraštai yra laminuoti kartu, vadinama "jungtimi". A.T.O.M. gamybos metodas nesukuria jungčių, kaip standartiniame gamybos procese taikant įprastą gamybos metodą, ir yra vadinama "nesujungta". 

Naudojant naują TOYO padangų gamybos technologiją ant padangos praktiškai neatsiranda jungiamųjų dalių, dėl to padangos yra vientisos. Kai protektorius formuojamas naudojant įprastą storą ir plokščią gumos lakštą, susidaro didelis sujungimas, galintis sukelti padangos disbalansą. A.T.O.M. technologija leidžia isvengti šio sujungimo.