Gamintojas: Toyo 80

14 rezultatai nuo 23€ iki 93€

Rodoma 1-12 iš 14 prekės(-ių)

175/80R14 TOYO 350 88T

f
e
69
  • Prekės atsiėmimas Penktadienis, rugpjūčio 19 d.

  • Pristatymas Šeštadienis, rugpjūčio 20 d.

 

Likutis 4+

Kaina 57.50 €/vnt.

155/80R13 TOYO VARIO-V2+ 79T

e
d
70
  • Prekės atsiėmimas Penktadienis, rugpjūčio 19 d.

  • Pristatymas Šeštadienis, rugpjūčio 20 d.

 

Likutis 4+

Kaina 48.30 €/vnt.

145/80R13 TOYO VARIO-V2+ 75T

e
d
70
  • Prekės atsiėmimas Penktadienis, rugpjūčio 19 d.

  • Pristatymas Šeštadienis, rugpjūčio 20 d.

 

Likutis 4+

Kaina 48.30 €/vnt.

135/80R15 TOYO 310 72S

f
e
70
  • Prekės atsiėmimas Penktadienis, rugpjūčio 19 d.

  • Pristatymas Šeštadienis, rugpjūčio 20 d.

 

Likutis 2

Kaina 63.26 €/vnt.

135/80R15 TOYO 310 72S DOT18

f
e
70
  • Prekės atsiėmimas Penktadienis, rugpjūčio 19 d.

  • Pristatymas Šeštadienis, rugpjūčio 20 d.

 

Likutis 1

Kaina 23.00 €/vnt.

TOYO patentuotos technologijos

Toyo Tyres buvo transporto priemonėms pritaikytų padangų ir itin didelio našumo sportinių padangų kūrimo pradininkė. Pažangi polimerų technologija suvaidino svarbų vaidmenį šiuose laimėjimuose, tačiau jie taip pat buvo įmanomi dėl mūsų patentuotų virtualių testavimo sistemų.

T-Mode

"T-Mode" naujausia "Toyo Tyres" patentuota technologija, kuri naudoja kompiuterinį modeliavimą, kad praktiškai išbandytų transporto priemonėse montuojamas padangas įvairiomis vairavimo sąlygomis. Taip pat analizuojamas netolygus protektoriaus nusidėvėjimas, triukšmo generavimas ir daugybė kitų veiksnių. Veliau šie duomenys naudojami optimizuoti padangų dizainą ir pagerinti eksploatacines savybes.

A.T.O.M

A.T.O.M (Advanced Tire Operation ModuleInovatyvi padangų gamybos technologija, kurią sukūrė Toyo Tyres. Tai naujas gamybos būdas padangoms reikalingas detales ir medžiagas gaminti, vyniojant ir klijuojant ploną, maždaug 15 mm pločio, juostelės formos gumos juostelę, kuri išspaudžiama ant besisukančio statybinio būgno. Taikant įprastą gamybos metodą, padangos dalys, pvz., plati protektoriaus dalis, apvyniojama aplink būgną, o abu kraštai sulygiuojami ir laminuojami kartu. Padangos dalis kurios kraštai yra laminuoti kartu, vadinama "jungtimi". A.T.O.M. gamybos metodas nesukuria jungčių, kaip standartiniame gamybos procese taikant įprastą gamybos metodą, ir yra vadinama "nesujungta". 

Naudojant naują TOYO padangų gamybos technologiją ant padangos praktiškai neatsiranda jungiamųjų dalių, dėl to padangos yra vientisos. Kai protektorius formuojamas naudojant įprastą storą ir plokščią gumos lakštą, susidaro didelis sujungimas, galintis sukelti padangos disbalansą. A.T.O.M. technologija leidžia isvengti šio sujungimo.